Ver entrada completa. Chinese Bullet Train. El tren que nunca se detiene...

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El tren nunca se detiene en la estación pero los pasajeros desembarcan en ella.
Una innovación china: Cómo subir y bajar de un tren bala sin que éste se detenga.

No se pierde tiempo. El tren bala está en continuo movimiento. Si hay 30
 estaciones entre Beijing y Guangzhou, sólo para detenerse y volver a
 arrancar en cada estación se pierde tiempo y energía.

Una simple parada de 5 minutos por estación (a los pasajeros ancianos no se
 los puede apurar) resultará en una pérdida total de 5 minutos x 30
 estaciones , o sea, 2 horas y media del total del viaje!

Los chinos han sido lo bastante creativos para desarrollar un concepto de
 tren sin parar. Cuando el tren llega a la estación no se detendrá para nada.
 Los pasajeros en esa estación se habrán embarcado en una cabina conectora
 mucho antes de que el tren siquiera llegue a esa estación.

Cuando el tren llegue a la estación no se detendrá en lo absoluto. Sólo
 disminuirá su velocidad para recoger la cabina conectora que se estará
 moviendo con el tren sobre el techo del mismo.

Mientras el tren aún se está alejando de la estación, los pasajeros lo
 abordarán desde la cabina conectora montada en el techo del tren. Después de
 haber descargado a todos sus pasajeros la cabina conectora se moverá hacia
 la parte trasera del tren de modo que el siguiente grupo de pasajeros que
 quieren bajar en la próxima estación se embarcarán en ella, en la parte
 trasera del tren.

Cuando el tren llega a la siguiente estación simplemente descarga por
 completo la cabina conectora y la deja atrás en la misma estación. Los
 pasajeros que desembarcan allí, lo hacen sin prisa, mientras el tren ya se
 está alejando. Al mismo tiempo el tren estará recogiendo, en la parte
 delantera de su techo, otra cabina conectora, donde estarán los pasajeros
 que querían embarcar en esa estación.

De modo tal que el tren siempre dejará una cabina conectora de la parte
 trasera de su techo y recogerá, de la parte delantera de su techo, una nueva
 cabina conectora, en cada estación.
 

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